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La asistencia graduada es un reconocimiento que el Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental otorga a estudiantes sobresalientes que les permite participar en procesos de investigación. El objetivo de esta asignatura es la evaluación del desempeño de los estudiantes como asistentes graduados en proyectos e investigación.

La monitoria de posgrado es un reconocimiento que el Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental otorga a estudiantes sobresalientes que les permite participar en procesos académicos. El objetivo de esta asignatura es la evaluación del desempeño de los estudiantes como monitores académicos de posgrado.

Este es un curso introductorio en el tema de los Residuos Peligrosos. Se presentarán los conceptos básicos referentes a generación, legislación, gestión, valorización, tratamiento y disposición de residuos peligrosos. Propiedades, clasificación y generación de residuos peligrosos y especiales. Estrategias de gestión y análisis de ciclo de vida. Reciclaje, procesos fisicoquímicos y térmicos para valorización y tratamiento de residuos peligrosos y especiales. Si bien una parte muy importante de la materia está enfocada al tratamiento y disposición de Residuos Peligrosos, este NO es un curso de diseño de procesos.

El objetivo general del curso es lograr la familiarización del estudiante con modelos utilizados de diferentes tipos de procesos de transporte y transformaciones bioquímicas de contaminantes en el medio ambiente y de simulación de sistemas ambientales. Al final del curso el estudiante estará en capacidad de:

• Reconocer y aplicar en forma rigurosa el marco de modelación matemática de procesos en Ingeniería Ambiental.
• Formular y plantear ecuaciones y modelos matemáticos de procesos de transporte y reacción o transformación de determinantes o contaminantes en los diferentes medios y en sus interfaces, i.e. agua-aire-suelo, y solucionar las ecuaciones gobernantes mediante métodos analíticos o numéricos.
• Reconocer la importancia de contar con metodologías, protocolos, equipos y estaciones de medición de determinantes de calidad del agua y el aire específicas para la toma de datos de calibración y verificación de modelos de calidad del agua, de aire y el flujo en medios porosos y agua subterránea a nivel de cuenca o ecosistemas.
• Diseñar y conducir experimentos relacionados con la toma de datos útiles para la calibración de modelos de procesos de transporte y transformaciones de los contaminantes en el medio ambiente.
• Reconocer la utilidad y aplicar modelos matemáticos como herramientas de simulación, planificación, diseño, manejo y control ambiental de sistemas ambientales a nivel de cuenca hidrográfica, aguas superficiales continentales, ecosistemas, y el sistema climático a gran escala.

Este curso profundiza en temas claves relacionados con la medición precisa, el monitoreo y el control de los contaminantes del aire. El comportamiento estadístico de estos contaminantes en el tiempo se estudiará para ver las implicaciones que esto tiene en la medición de los mismos, y la formulación de estándares de calidad del aire. Se estudiarán en detalle los diversos métodos utilizados para la detección de aerosoles atmosféricos y contaminantes gaseosos. Las propiedades físicas y químicas de los contaminantes se utilizarán para diseñar equipos de control adecuados con restricciones energéticas realistas. Un componente importante del curso es la lectura de artículos científicos, de forma que el estudiante esté en capacidad de seguir la literatura reciente sobre el tema.

Este curso tiene como objeto familiarizar a los estudiantes con las problemáticas, prácticas y perspectivas de la conservación de la biodiversidad. En las sesiones teóricas, se detallarán la importancia de la biodiversidad en la estructura y función del planeta, las amenazas ambientales que padece, las bases de gestión de especies y ecosistemas desde su evaluación hasta su monitoreo, la legislación y las acciones de conservación en el mundo y en Colombia, los principios de compensación ambiental, y los fundamentos del desarrollo sostenible. Además, se realizarán sesiones teórico-practicas tratando casos concretos y así aprender a manejar herramientas imprescindibles en conservación. La asignatura cuenta con salidas de campo que permitirán fijar los conocimientos en situaciones reales y conectar los temas teóricos. Finalmente, se harán diferentes evaluaciones que darán al estudiante la oportunidad de tratar con diferentes aspectos profesionales de la conservación.

Este curso tiene como objeto familiarizar a los estudiantes con las componentes estructurales y funcionales de la biodiversidad colombiana. En las sesiones teóricas, se detallarán el origen y evolución de la biodiversidad en sus diferentes aspectos, su importancia y amenazas, la unicidad de la biodiversidad colombiana, las particularidades asociadas con la biodiversidad de cada región, y unas bases de gestión adaptadas al país. Además, se realizarán sesiones teórico-prácticas tratando casos concretos y así aprender a usar herramientas imprescindibles al manejo de datos de biodiversidad. La asignatura cuenta con salidas de campo que permitirán fijar los conocimientos en situaciones reales y conectar los temas teóricos. Finalmente, se harán diferentes evaluaciones que darán al estudiante la oportunidad de tratar con diferentes aspectos profesionales que incluyen a la identificación y evaluación del estado de la biodiversidad en Colombia.

Al terminar el curso el estudiante: 1) Identificará los diferentes tipos de valorización de residuos sólidos tanto térmicos como biológicos. 2) Entenderá la valorización de los residuos sólidos como un sistema integral de la gestión de residuos sólidos, y no como la suma de soluciones aisladas. 3) Diferenciará diferentes alternativas de valorización de residuos sólidos basándose en los principios de ingeniería y gestión de residuos sólidos.

Este curso esta diseñado para introducir al estudiante graduado a la nanotecnología, los nanos materiales más relevantes, sus aplicaciones y sus potenciales implicaciones ambientales. El curso combina conocimiento interdisciplinario de muchas áreas tales como la ingeniería ambiental, la ciencia de los materiales, la biología, la química y la física. El curso explora las definiciones de la nanotecnologia ambiental sostenible desde muchos puntos de vista, fenómenos a escala nano, síntesis, caracterización y fenómenos de interface, y se aplican estos conceptos en contextos pertinentes a la ingeniería ambiental. El curso familiariza a los estudiantes con las investigaciones actuales más relevantes y las implicaciones ambientales de la nanotecnologia. Este es un curso abierto a estudiantes graduados y estudiantes de pregrado con expectativas de nivel graduado para ambos grupos.

Este curso es introductorio al tema de residuos peligrosos, cubre conceptos y técnicas para manejar los
residuos peligrosos. Los temas incluyen fundamentos de residuos peligrosos (características de residuos
peligrosos, regulaciones, destino y transporte y toxicología), métodos de tratamiento y eliminación (procesos
fisicoquímicos, métodos biológicos, estabilización y solidificación, métodos térmicos, y disposición en tierra)
remediación del sitio (caracterización del sitio y tecnologías correctivas). Se introducirán conceptos
adicionales relacionados con la gestión de residuos peligrosos a través de una serie de conferencias, estudios
de casos y proyecto de diseño. Después de completar el curso, los estudiantes deben tener conocimientos
básicos para identificar los residuos peligrosos, comprender los factores físicos, químicos y biológicos que
rigen el destino de un compuesto en el ambiente, conocer los procesos físicos, químicos y bilógicos
fundamentales que se utilizan para tratar los residuos peligrosos.

Fundamentos de sistemas para tratamiento y disposición final de lodos residuales. Conceptos básicos. Cuantificación de la producción de lodos. Características fisicoquímicas y biológicas. Trenes de tratamiento. Pretratamientos. Espesamiento. Procesos de deshidratación. Estabilización de lodos. Aplicación de lodos a suelos. Procesos térmicos de tratamiento de lodos. Procesos avanzados de tratamiento y disposición de lodos.

Cada año se introducen en el mundo nuevas sustancias químicas, muchas de las cuáles carecen de estudios que determinen los riesgos potenciales que representan para la salud humana. Estas nuevas sustancias se suman a las miles que actualmente se producen y utilizan en productos de consumo masivo o como materia prima a nivel de las empresas y en los hogares. 

La contaminación también introduce al medio ambiente sustancias tóxicas que tienen el potencial de afectar la salud de las personas. Es común que los efectos tóxicos de muchas sustancias sólo se descubran después de que la población ha sido expuesta a éstas, en algunos casos décadas después de la primera exposición. 

El Análisis de Riesgo es una metodología que informa a las autoridades ambientales y de salud acerca de los riesgos asociados a una sustancia, para apoyar el proceso de decisión de las autoridades en el establecimiento de las medidas regulatorias que protejan a la población. 

En este curso se describirá la metodología para realizar el análisis de riesgo de una sustancia. Esta metodología incluye la identificación del peligro, el análisis de exposición, la evaluación dosis-respuesta y la caracterización del riesgo. Para esto, se integrarán distintas disciplinas del conocimiento incluyendo la toxicología, la epidemiología, la estadística y la evaluación de exposición, necesarias para lograr una adecuada caracterización del riesgo de una sustancia. 

Adicionalmente se va a presentar la metodología para el análisis de riesgo microbiológico, y se discutirán nuevas tendencias en este campo.

Estudiar los conceptos básicos y fundamentales que se requieren para la selección de alternativas de remediación de suelos y acuíferos contaminados, y el diseño y la implementación de las distintas estrategias que se utilizan hoy en día para el control de la contaminación de suelos y aguas subterráneas contaminadas.

El curso trata temas generales y prácticos de herramientas, criterios y metodologías de diseños de sistemas nuevos de distribución de agua potable y de alcantarillado sanitario y de aguas lluvias, así como de optimización de sistemas existentes, tomando como premisa básica que el parámetro fundamental es la energía potencial disponible. La parte final del curso corresponde a principios de diseño de sistemas de potabilización de agua potable.

Se hace énfasis en los criterios prácticos que deben ser tenidos en cuenta en el diseño.

El curso presentará a los estudiantes los métodos numéricos y modelos utilizados para describir los procesos físicos y químicos fundamentales que gobiernan la generación, transformación y remoción de los contaminantes atmosféricos. Parte del curso se enfoca en la formulación de las leyes de conservación de contaminantes atmosféricos, así como en la formulación de los procesos que posteriormente deben implementarse en modelos atmosféricos. Especial atención se dedicará a la modelación de dispersión turbulenta de contaminantes, y modelos de evolución de la capa límite. La teoría y modelación de las reacciones fotoquímicas más comunes en ambientes urbanos se trata en profundidad en el curso. 

Se cubrirán también los procesos fundamentales que gobiernan la dinámica y termodinámica de la distribución de tamaños de los aerosoles atmosféricos. Los estudiantes deberán presentar un proyecto al final del semestre en un tema de su elección relacionado con modelación de contaminantes en la atmósfera. El curso requiere familiaridad con cálculo multivariable, capacidad de formular y resolver problemas numéricos básicos, y representación matemática de procesos. En el curso se utilizarán diversos modelos atmosféricos de diferente nivel de complejidad cubriendo desde microescalas, hasta escalas urbanas y regionales.

La falta de sostenibilidad e integralidad de los sistemas de drenaje urbano conlleva a un deterioro de la calidad del agua de los cuerpos de agua abastecedor y receptor e incrementa el riesgo al que está expuesta la población (por lo general altamente vulnerable) por inundaciones y exposición directa a aguas residuales contaminadas. El presente curso trata principalmente los siguientes aspectos:

• Procesos hidrológicos en los centros urbanos y componentes de los sistemas de drenaje urbano. 
• Impactos hidrológicos de los procesos de urbanización.
• Gestión de la demanda de agua potable.
• Caracterización de la precipitación, escorrentía y las aguas residuales en centros urbanos.
• Procesos de lluvia-escorrentía. generación de cargas contaminantes. acumulación y lavado de contaminantes en superficies impermeables y el sistema de alcantarillado. transporte de sedimentos, infiltración y exfiltración y transformación de la calidad del agua en sistemas de drenaje urbano.
• Sistemas de drenaje urbano sostenibles (SDUs).

Este curso busca introducir a los estudiantes en la temática de alternativas energéticas. Se realiza una discusión crítica sobre las necesidades, eficiencias y fuentes energéticas, las implicaciones ambientales y sociales de cada una de las diferentes alternativas, las externalidades vinculadas y los principios básicos de cada alternativa tecnológica. El curso proporciona herramientas básicas de crítica y análisis desde el ámbito socioambiental.

Para hablar de "cambio climático" es preciso primero conocer qué factores determinan la climatología del planeta y su variabilidad. Por esto, el curso cubrirá los procesos físicos fundamentales que controlan la climatología del planeta y su evolución en el tiempo. Se analizará en detalle el balance de energía planetario, los fundamentos del efecto invernadero, así como los principios que gobiernan la circulación global de la atmósfera y de los océanos. Los diferentes fenómenos, tanto de origen natural como antropogénico, que contribuyen a la modificación en los patrones climáticos y de circulación serán evaluados. Se discutirán las herramientas utilizadas para el estudio del clima a nivel planetario y los modelos utilizados para hacer proyecciones de cambio climático futuro. Se discutirán también las consecuencias proyectadas del cambio climático global a nivel regional, así como las diferentes medidas de mitigación y/o adaptación que han sido propuestas en las últimas décadas. Las potenciales implicaciones para Colombia, así como los compromisos adquiridos por el país en el marco de la cooperación internacional serán discutidos. Los estudiantes profundizarán en un tema de su interés relacionado con el estudio, consecuencias, o impactos del cambio climático.

Al finalizar el curso los estudiantes estarán en capacidad de:

1. Emplear distintos modelos estadísticos que puedan apoyar la toma de decisiones y la resolución de problemas de Ingeniería. 2. Seleccionar el modelo adecuado de acuerdo con la pregunta de investigación que se quiere contestar y las limitaciones de los datos que se quiere analizar. 3. Reconocer las suposiciones de cada modelo.4. Reconocer la forma de interpretar los resultados de los modelos. 5. Aplicar técnicas para verificar la idoneidad de los modelos estadísticos aplicados. 6. Reconocer y cuantificar la incertidumbre asociada con los modelos y los resultados obtenidos.

El objetivo de esta asignatura es dar la metodología y las pautas necesarias para desarrollar el proyecto de investigación. En las clases se hará una introducción acerca de las conferencias que dictarán los profesores con el fin de dar a conocer los temas de investigación.

En esta asignatura se desarrolla la primera parte del Ciclo de Tesis. El resultado final es una contribución significativa con respecto a los alcances globales del proyecto de investigación. Se esPeña que el estudiante: se familiarice con el tema del proyecto de investigación, realice una revisión bibliográfica del tema, se ponga al día con los conocimientos requeridos para realizar dicho proyecto, realice ensayos de laboratorio que lo familiaricen con los procedimientos, inconvenientes, la evaluación y la interpretación de resultados, en caso que la investigación sea experimental.

Trabajo individual de los estudiantes del programa de Magíster en Ingeniería Civil, consistente en la investigación de problemas de interés de la comunidad, con la asesoría de un profesor, dentro del campo de la especialidad del estudiante y de las líneas y recursos investigativos del Departamento. Comprende: revisión del conocimiento del tema, bases teóricas, hipótesis y teorías originales; verificación experimental, conclusiones y recomendaciones. Documento escrito y sustentación oral ante un jurado calificador.

Desarrollo y estudio de temas especializados, no contemplados en cursos regulares de la maestría, con la asesoría de profesores en el área de interés.

Desarrollo y estudio de temas especializados.

Proyecto de investigación aplicada que deben desarrollar los estudiantes de la maestría de profundización los cuales no tienen como requisito el desarrollo de una tesis. Este trabajo lo realiza el estudiante bajo la dirección de un profesor con conocimientos específicos en el área de trabajo.

Los estudiantes de pregrado tienen la oportunidad de tomar cursos de la maestría como parte de sus cursos electivos. El requisito de nivel permite controlar que estos estudiantes cumplan con los prerrequisitos del curso específico de posgrado que desean tomar.

El objetivo es que los estudiantes tengan una experiencia internacional en una universidad de alta calidad.

La materia Propuesta de Tesis MICIV tiene como finalidad familiarizar al estudiante con el tema de su proyecto de investigación y realizar la búsqueda y el estudio de material bibliográfico para éste. Al finalizar el semestre el estudiante debe haber definido el asesor, su tema de tesis, entregar una propuesta detallada del trabajo de investigación a través de dos formatos y hacer entrega en físico de la asistencia a una capacitación de biblioteca.

De manera complementaria, es importante que el estudiante tenga conocimiento de los diferentes servicios que presta el sistema de biblioteca y el Centro de Español, el Departamento de Lenguas y Cultura y el Departamento de Humanidades y Literatura. Consideramos que lo anterior es debido a que el uso correcto de estas herramientas tendrá un impacto positivo en el desarrollo de su tesis.

El objetivo general del curso está dirigido al excelente desarrollo de la primera etapa de un proyecto de investigación a nivel de maestría.

El objetivo general del curso está dirigido al excelente desarrollo de la etapa final y de la culminación de un proyecto de investigación a nivel de maestría.

La materia Propuesta de Tesis MIAMB tiene como finalidad familiarizarse con el tema de su proyecto de investigación y realizar la búsqueda y el estudio de material bibliográfico para éste. Al finalizar el semestre el estudiante debe haber definido el asesor, su tema de tesis, entregar una propuesta detallada del trabajo de investigación a través de dos formatos y hacer entrega en físico de la asistencia a una capacitación de biblioteca.

De manera complementaria, es importante que el estudiante tenga conocimiento de los diferentes servicios que presta el sistema de biblioteca y el Centro de Español, el Departamento de Lenguas y Cultura y el Departamento de Humanidades y Literatura. Consideramos que lo anterior es debido a que el uso correcto de estas herramientas tendrá un impacto positivo en el desarrollo de su tesis.

El objetivo general del curso está dirigido al excelente desarrollo de la primera etapa de un proyecto de investigación a nivel de maestría.

El objetivo general del curso está dirigido al excelente desarrollo de la etapa final y de la culminación de un proyecto de investigación a nivel de maestría.

El curso pretende desarrollar en el estudiante la capacidad de integrar los conocimientos adquiridos en diferentes áreas tales como las matemáticas financieras, la evaluación de proyectos, los principios de administración y de contabilidad, y nociones de derecho y de macroeconomía en un modelo de negocios de un proyecto de construcción que le permita tomar decisiones ilustradas sobre la viabilidad financiera de los mismos. Al mismo tiempo se busca que, a través de la capacidad de estructurar proyectos de ingeniería, el participante adquiera confianza en sus conocimientos y en sus habilidades motivándolo a ejecutar proyectos por su cuenta y contribuir así al desarrollo de su capacidad empresarial.

Descripción General de la Asignatura

• Conocimientos y competencias para afrontar la gestión de los proyectos de construcción, su programación, control y optimización de forma integrada.
• Aplicación de modelos matemáticos de planificación de la producción.
• Competencias interperpersonales mediante la articulación coherente de conocimientos, aptitudes, valores y actitudes aplicada a situaciones de la vida cotidiana en un entorno de trabajo competitivo y colaborativo.
• Integrar BIM y PdeP para lo cual el proyecto del curso será entregado en formato Revit.

• El objetivo principal de este curso es cubrir todas las etapas de desarrollo de un proyecto de infraestructura.

• Estas etapas van desde la concepción inicial del proyecto hasta la operación y mantenimiento del mismo. 

• La clase tendrá sesiones plenarias en las cuales se discutirán cada una de estas etapas. Estas sesiones plenarias estarán desarrolladas por expertos en cada uno de los temas.

• Esta es una clase que requiere gran participación de los estudiantes. La participación se manifiesta en dos frentes:  Convocatoria y apoyo a los invitados externos al curso y Lectura del material que se entrega. 

• Todos vamos a aprender en este curso, así que el compromiso cada uno es esencial para que así suceda.

• Es una clase tipo seminario en la que todos estamos interactuando y sin necesariamente un libreto a seguir. De ahí la importancia de leer el material antes.

El curso pretende dotar a los alumnos de las competencias y los conocimientos necesarios para afrontar la resolución de problemas complejos de la gestión de la construcción, aplicando herramientas avanzadas de computación. 

La asignatura se desarrollará desarrollando y aplicando modelos matemáticos de la investigación de operaciones para la resolución de casos teóricos mediante tareas individuales y un proyecto vehicular en grupo que traslade a la realidad los conocimientos adquiridos a lo largo del semestre.

• Ofrecer a los estudiantes los elementos jurídicos básicos de las diferentes instituciones relacionados con la construcción de obras civiles. 

• Proporcionar herramientas suficientes a los alumnos que les permitan identificar y gerenciar riesgos jurídicos.

• Discutir las ventajas y desventajas de las distintas instituciones para aplicarlas junto con las reglas y los principios aprendidos con base en casos prácticos.

• Lograr que los alumnos dominen la terminología propia del área de estudio, facilitándoles la interacción con los asesores jurídicos.

• Fomentar el interés en los alumnos para plantear soluciones creativas en la gerencia del riesgo, utilizando herramientas jurídicas.

• Propiciar la discusión entre los estudiantes. para compartir experiencias y complementar el aprendizaje individual.

El curso busca desarrollar las competencias necesarias para que el ingeniero: (1) pueda interactuar de manera activa en el proceso de toma de decisiones de inversión en organizaciones públicas y/o privadas; (2) desarrolle las habilidades y competencias que le permitan evaluar la conveniencia económica de la implementación de Proyectos de Ingeniería; y (3) sea capaz de dimensionar las implicaciones financieras y económicas de un proyecto de inversión. Se pretende entonces que el ingeniero vea su actividad como parte de un circuito económico y evalúe desde dicha perspectiva las implicaciones de los proyectos de ingeniería.

Igualmente se busca que el estudiante adquiera las competencias necesarias para identificar, dimensionar e incorporar las variables claves en la estructuración y evaluación de proyectos de inversión con énfasis en proyectos de ingeniería.

Finalmente, se espera que el estudiante adquiera las competencias referidas a las implicaciones de la incertidumbre y el riesgo en las decisiones e implementación en proyectos de inversión.

En este curso el estudiante logrará conocer y asimilar los principales componentes del proceso de participación privada en infraestructura, desde la identificación de oportunidades de nuevos proyectos hasta la operación y mantenimiento de los mismos, conservando en todo momento criterios de optimización técnica y económica para beneficio de los usuarios e inversionistas. Se hará especial énfasis en la aplicación de la ley 1508 sobre Asociaciones Público Privadas en Colombia y en las posibilidades de desarrollo de infraestructura social.

El sector de la construcción, incluyendo el ambiente construido, constituye hoy en día uno de los principales consumidores de recursos en el mundo; de igual forma es uno de los principales generadores de emisiones y desechos actualmente. Como respuesta a estos grandes impactos generados por el sector nace el concepto de construcción sostenible. La construcción sostenible es la práctica de planear, diseñar, construir, operar y habitar proyectos de construcción que minimicen su impacto negativo en el ambiente, que maximicen su impacto positivo en los usuarios y las comunidades, y que interactúen adecuadamente con su entorno para crear ciudades o comunidades sostenibles. 

Para lograr proyectos de construcción realmente sostenibles se debe cambiar la forma como se gestiona y se interactúa actualmente para desarrollar estos proyectos. Por esto se debe entender tanto los proyectos como los equipos que trabajan en los proyectos, como sistemas que pueden ser optimizados por medio de la comprensión de las interacciones que se dan entre ellos. Un excelente gerente de proyecto o un excelente miembro de un equipo de un proyecto de construcción sostenible debe entender y compartir la metodología de gestión de proyectos integrales y debe, desde el punto de vista técnico, entender los sistemas que constituyen el proyecto. En este curso los estudiantes se fortalecerán en estos dos aspectos.

El sector de la construcción incluyendo el entorno construido, constituye hoy en día uno de los principales consumidores de recursos en el mundo; de igual forma es uno de los principales generadores de emisiones y desechos actualmente. Como respuesta a estos grandes impactos generados por el sector nace el concepto de construcción sostenible. 

La construcción sostenible es la práctica de planear, diseñar, construir, operar y habitar proyectos de construcción que minimicen su impacto negativo en el ambiente, que maximice su impacto positivo en los usuarios y las comunidades, y que interactúe adecuadamente con su entorno para crear comunidades sostenibles. 

Para lograr proyectos de construcción realmente sostenibles es muy importante hacer un cambio en nuestro modelo mental y empezar a pensar nuestros proyectos como sistemas, también es fundamental conocer y manejar las herramientas que hoy en día nos ofrece el mercado para ponerlas en función del proyecto. 

El principal objetivo de esta clase es desarrollar en los asistentes habilidades y destrezas que los lleven a ser parte fundamental e integral de un equipo de construcción sostenible, por medio del aprendizaje y el entendimiento de diferentes herramientas de construcción sostenible.

El curso se dividirá en 5 grandes áreas las cuales cubrirán herramientas utilizadas para potenciar la sostenibilidad de los 4 sistemas principales energía, agua, materiales y hábitat, para gestionar la sostenibilidad del proyecto de forma transversal y para manejar la sostenibilidad en la obra.

El objetivo principal será brindar a los estudiantes las herramientas necesarias para gerenciar proyectos de construcción. Así mismo, se pretende orientar el aprendizaje de esta área a través de las lecciones aprendidas y la experiencia de diversas personas de gran trayectoria y manejo del tema.

Objetivos específicos:

• Reconocer las principales características de la gerencia, así como su importancia en el desarrollo integral de proyectos de diversa índole. 

• Conocer los mecanismos y estrategias utilizados en el desarrollo de proyectos de construcción en los últimos años, tanto a nivel nacional como internacional. Lo anterior con el fin de comparar e identificar las mejores alternativas en la gestión de proyectos de construcción.

• Identificar los principales parámetros que rigen el comportamiento del sector de la construcción a nivel nacional, con el fin de reconocer sus características y manejo de sus variables.

• Reconocer y analizar los diferentes componentes que deben ser tenidos en cuenta en las etapas de los proyectos de construcción, para lograr que estos tengan desarrollos más eficientes y con mejores resultados

• Analizar y reconocer las mejores alternativas que se presentan en el desarrollo de la gerencia de proyecto, con base en las experiencias de personas vinculadas con el sector de la construcción.

La asignatura pretende dotar a los alumnos de los conocimientos básicos para poder planear, programar y afrontar decisiones económicas desde el punto de vista Constructivo, en el área de la Infraestructura vial. Puesto que actualmente en pregrado se trata muy superficialmente o simplemente no se tratan, los temas de construcción de vías, el curso comienza por afrontar el tema de la escogencia de equipos con base en sus potencias y capacidades de trabajo y la obtención de posibles rendimientos, combinando esto con el cálculo de tarifas de equipo, de tal forma que se determine cuál puede ser la forma más económica como se puede afrontar el problema constructivo, de las diferentes actividades que intervienen en la construcción de una vía, teniendo en cuenta que en el mundo actual se pretende sobrevivir desde el punto de vista económico, para lo cual se debe ser, necesariamente competitivo, logrando obtener simultáneamente con la calidad (especificaciones de Construcción) métodos constructivos de adecuada producción y eficiencia en la utilización del equipo, de la mano de obra y de los materiales de construcción, con el fin de lograr resultados económicos favorables desde el punto de vista de la contratación de las diferentes actividades que se pueden presentar en la construcción de las vías. 

Para lo anterior se pretende dar un vistazo de los temas más importantes que se presentan en la construcción de Infraestructura Vial, tales como el movimiento de materiales ( Tierra, Roca, transporte), la producción de agregados (sub-base, base pavimento concretos), la producción de pavimentos, la producción y colocación de concretos para obras de arte y drenajes, y para obras de gran envergadura tales como puentes de todo tipo. De la misma forma se trata desde el punto de vista constructivo la construcción de túneles viales.

La asignatura pretende dotar a los alumnos con los conocimientos y competencias necesarias para afrontar la gestión integral de los proyectos de construcción, incluyendo su programación, presupuestación y control, así como la optimización de los recursos necesarios. La asignatura se desarrollará de forma integral aplicando modelos matemáticos de planificación y control de la producción bajo varias metodologías, conceptos que serán aplicados en tareas individuales por tema, así como en un proyecto en grupos a lo largo del semestre.

El objetivo principal del curso es que el estudiante pueda comprender con claridad los conceptos básicos del comportamiento dinámico de estructuras, enfocados al análisis y diseño de las mismas y con énfasis en las solicitaciones sísmicas. Una vez finalizado el curso, el estudiante deberá estar en capacidad de realizar análisis dinámicos de sistemas de uno y varios grados de libertad aplicados al comportamiento de edificaciones.

La tecnología del concreto ha sufrido cambios significativos debido a nuevos conceptos que han tomado fuerza en los últimos años: durabilidad y sostenibilidad. De esta forma el desarrollo de los diseños de concreto están alineados a estos dos conceptos en donde la inclusión de materiales cementantes suplementarios y aditivos de última generación son fundamentales así como el input de diseño fundamental como la relación agua material cementante.

El objetivo del curso es entregar al estudiante las herramientas conceptuales para el desarrollo de mezclas durables teniendo en cuenta la aplicación final. Estudiar los materiales que se incluyen en la matriz cementante correlacionando su influencia final en la mezcla y su posible parametrización. Conocer los procesos y criterios de calidad que se aplican en la industria así como las metodologías de medición. Desarrollar modelaciones de vida útil para garantizar un desempeño final y la mitigación frente a diferentes patologías teniendo en cuenta las prácticas mundiales y considerando la normativa local e internacional vigente dependiendo de la aplicación que se requiera.

El curso de mecánica estructural y de materiales incluye la revisión general de la teoría de esfuerzos y deformaciones dentro de lo cual se tratan temas como transformaciones de esfuerzos, relaciones esfuerzo-deformación, ley de Hooke, el comportamiento inelástico de materiales y criterios de fluencia y de falla de materiales diversos sometidos a diferentes tipos de solicitaciones. Como aplicaciones a esta teoría general de esfuerzos y deformaciones se desarrollan temas específicos tales como flexión, cortante y torsión para diferentes tipos de secciones, vigas en cimentación elástica, teoría de placas y cascarones, diseño de placas y tanques, análisis de cilindros de pared gruesa incluyendo efectos térmicos de retracción y de flujo plástico. También se desarrolla el tema de pandeo elástico de columnas y placas. Finalmente se trata el tema de la mecánica experimental y se adelanta un proyecto aplicado que permita la comparación entre situaciones de esfuerzos para un caso determinado en el que se miden parámetros de comportamiento en el laboratorio (desplazamientos, deformaciones, esfuerzos, cargas resistentes, etc.) de esfuerzos actuantes y se compara con la solución analítica correspondiente según la teoría de la elasticidad.

El objetivo del curso es capacitar al estudiante en el análisis y diseño sismo-resistente de las estructuras de acero mas comúnmente utilizadas en las obras civiles. El curso se enfoca en el estudio del comportamiento de sistemas estructurales en acero, así como también en el diseño práctico usando la NSR-IO y códigos norteamericanos. Adicionalmente se incluyen aplicaciones prácticas usando programas de computador.

El objetivo principal del curso es que el estudiante pueda comprender con claridad los conceptos básicos del análisis y diseño de puentes, enmarcados bajo la norma colombiana vigente de diseño sísmico de puentes (CCP 14). El curso estará enfocado en el diseño estructural de los principales elementos que componen de puente vehicular de luz mediana en viga cajón en concreto reforzado. Los temas a tratar son: introducción y códigos de diseño (LFD y LRFD), características generales de diseño (predimensionamiento), cargas de diseño, análisis estructural (cargas muertas y vivas (móviles y líneas de influencia), diseño de superestructura (tableros, vigas a flexión, cortante y chequeos para control de fisuras y fatiga) y subestructura (columnas, pórticos y estribos) y diseño de otros componentes (barandas, apoyos elastomericos y misceláneos).

El método de elementos finitos (FEM) es una herramienta poderosa y versátil para resolver las ecuaciones diferenciales que gobiernan una gran variedad de problemas en ingeniería. En este curso, se presenta una introducción al método de elementos finitos desde un punto de vista más ingenieril que matemático, pero con énfasis en los fundamentos del método. La teoría básica y diferentes aplicaciones del FEM son estudiadas, así como los procedimientos usados para el desarrollo de programas de computador y el uso de programas comerciales.

El objetivo del curso es proporcionar las bases y fundamentos para que el estudiante comprenda el origen y evolución del fenómeno sísmico, su caracterización, su modelación, la estimación de amenazas y efectos futuros y la evaluación de los efectos que estos pueden producir sobre la infraestructura construida por el hombre o sobre formaciones naturales a nivel de la superficie del terreno. Igualmente se darán los conceptos fundamentales alrededor de la evaluación probabilista del riesgo antes eventos de la naturaleza, específicamente ante sismos y sus efectos directos como pueden ser las vibraciones del terreno o efectos indirectos como son los tsunamis, la licuefacción, los deslizamientos del terreno o cualquier otro.  Al finalizar el curso, el estudiante estará en capacidad de manejar los conceptos asociados a la ingeniería sísmica, adelantar modelaciones simplificadas de amenaza y riesgo sísmico y comprender las bases para las metodologías de análisis y diseño que se aplican en otros cursos tales como diseño de estructuras, dinámica estructural, dinámica de suelos, interacción dinámica suelo-estructura o cualquier tema relacionado. Igualmente el estudiante estará capacitado para profundizar en el tema de investigación de la ingeniería sísmica a través de nuevos modelos más complejos y que conforman los desarrollos de punta en la actualidad en este campo de las ciencias de la tierra.

Capacitar al estudiante en el análisis de estructuras considerando su interacción con la fundación y el suelo teniendo en cuenta conceptos claves sobre propagación de ondas en suelos. Al finalizar el curso, el estudiante estará en capacidad de enfrentar individualmente problemas que involucren el análisis de estructuras cimentadas sobre suelos flexibles. Los temas que se tratan son: introducción, dinámica de suelos, interacción estática, e interacción dinámica. Adicionalmente, se incluyen aplicaciones prácticas usando códigos de diseño sismo-resistente y programas de computador.

Al final del curso el estudiante estará en capacidad de:

- Analizar estructuras complejas que presenten comportamiento lineal o no-lineal cuando son sometidas a cargas estáticas o dinámicas.
- Desarrollar programas de computador para conducir el análisis de estructuras sencillas. 
- Manejar programas de computador e interpretar correctamente los resultados e implicaciones de los análisis realizados.

El objetivo del curso es proporcionar al estudiante los conceptos necesarios para analizar y resolver problemas de ingeniería estructural relacionados con el diseño en concreto preesforzado. Una vez finalizado el curso, el estudiante deberá estar en capacidad de realizar el diseño estructural basado en los principios fundamentales del concreto preesforzado y bajo el contexto de normas de diseño como la norma colombiana de diseño y construcción sismo-resistente (NSR-10).

En el mundo moderno, la infraestructura es esencial para el desarrollo socioeconomico de cualquier
pas. La infraestructura debe ser e ciente, con able y sostenible en el tiempo. En el caso
particular de Colombia, el pas enfrenta una de las mayores crisis de su infraestructura (a nivel
nacional y local). En diversos foros se ha discutido ampliamente que el impacto de nuestra infraestructura
sobre la economa es dramatico.
Desde el punto de vista de la ingeniera, la modelacion y manejo de infraestructura es diferente del
tratamiento que se le da a obras individuales. Es indispensable tener en cuenta el comportamiento
sistemico (interaccion entre componentes y con otros sistemas), el tama~no y complejidad y su
comportamiento en el tiempo (analisis en el tiempo y del ciclo de vida). Este curso integra todos estos
conceptos con el n de proporcionar a los estudiantes un mayor entendimiento de diferentes tipos
de sistemas (transporte, servicios publicos, generacion y distribucion de energa) y las herramientas
necesarias para que puedan comprender y modelar su comportamiento.

Este curso se enfoca en los conceptos básicos del diseño de estructuras en mampostería y cimentaciones de concreto reforzado, bajo el contexto del Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente (NSR-IO). Esto incluye el diseño de muros, conexiones y diafragmas de edificaciones en mampostería. Adicionalmente se estudiará el diseño estructural de diferentes tipos de cimentaciones superficiales y profundas, así como también sistemas de contención.

El curso de Diseño Básico de Acero pretende familiarizar al estudiante con los conceptos básicos relacionados con el comportamiento, análisis y diseño de miembros que conforman una estructura metálica y sus respectivas conexiones.

Se estudian miembros laminados, armados y compuestos, sometidos a solicitaciones de tensión, compresión, flexión, cortante, torsión y la combinación de las mismas. Conceptos básicos del diseño de conexiones soldadas y pernadas se incluyen en el curso, considerando los diferentes estados límite. Adicionalmente, consideraciones del diseño por serviceabilidad, tales como deflexiones y vibraciones serán estudiados. 

Las metodologías de análisis y diseño estudiadas siguen los requisitos generales establecidos en el Reglamento Colombiano de Construcción Sismo resistente NSR-10. 

Se prevé la utilización de software especializado para llevar a cabo aplicaciones prácticas del diseño de estructuras metálicas.

El objetivo fundamental del curso es desarrollar en el estudiante la habilidad para comprender y dominar las bases del diseño estructural en concreto reforzado, hasta el punto que le permita entender el comportamiento esperado de este tipo de estructuras y las restricciones de las normas de diseño. Mediante el estudio del comportamiento de los materiales en el rango elástico e inelástico se establecen modelos de comportamiento inelástico de los elementos y componentes estructurales principales de una edificación. Se establecen las bases para el análisis del comportamiento de edificaciones en el rango elástico e inelástico ante solicitaciones de cargas estáticas y sísmicas. Con base en el estudio del comportamiento inelástico del concreto se plantean las bases para el diseño sísmico de estructuras de concreto reforzado y se revisan los diferentes procedimientos de diseño vigentes en los Códigos de diseño a nivel mundial. También se estudian los métodos modernos de diseño por desempeño en particular lo establecido por las normas americanas ASCE 41-13. Adicionalmente, se estudian las bases para la construcción de funciones de vulnerabilidad para el análisis no lineal simplificado de edificios de concreto reforzado con base en lo cual se pueden adelantar análisis riguroso de evaluación del riesgo de estructuras o portafolios de construcciones.

En este módulo se discuten en detalle diferentes propiedades y fenómenos físicos en los suelos. El objetivo general es que los estudiantes profundicen su conocimiento fundamental sobre estos materiales, sentando unas bases sólidas que les permitan entender el comportamiento mecánico de los suelos en diferentes solicitaciones y contextos geotécnicos.

Este curso buscar desarrollar habilidades para el diseño, instrumentación y análisis de experimentos de modelación física en geotecnia. El contenido básico del curso está dividido en:

1. Fundamentos de sensores, tipos de señales y técnicas de procesamiento de datos

2. Análisis digital de imágenes

3. Modelación física de procesos geotécnicos en centrifuga.

Al final del curso el estudiante podrá usar herramientas para manejar la incertidumbre usando correlaciones, y podrá diseñar estructuras geotécnicas cuyo resultado se exprese en términos de probabilidad de falla. Como segundo objetivo, el estudiante conocerá sobre las fallas de estructuras geotécnicas de uso común e identificará las principales causas de falla para evitarlas en futuros diseños.

1. ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE ENSAYOS DE CAMPO Y DE LABORATORIO
2. CIMENTACIONES SUPERFICIALES
2.1 Capacidad portante en condiciones sísmicas
2.2 Placas de cimentación
2.2.1 Distribución de presiones bajo placas de cimentación
2.2.2 Cimentaciones compensadas para el control de asentamientos
2.2.3 Precarga y diseño de drenes verticales
2.2.4 Principios de modelación numérica de cimientos superficiales
2.2.5 Proyecto práctico
3. CIMENTACIONES PROFUNDAS
3.1 Capacidad de carga por métodos dinámicos
3.2 Grupos de pilotes
3.2.1.1 Eficiencia
3.2.1.2 Capacidad de carga
3.2.1.3 Asentamientos
3.3 Pilotes a solicitación lateral
3.4 Fricción negativa
3.5 Principios de la modelación numérica de cimientos profundos
3.6 Pruebas de carga de pilotes
3.7 Proyecto práctico
4. SISTEMA PLACA- PILOTE
4.1 Proyecto práctico

Este curso profundiza los conceptos y herramientas teóricas abordados en los cursos básicos de mecánica de suelos.

Al finalizar el curso los estudiantes estarán en la capacidad de: 1) Entender la descripción espacial de un proceso físico, independiente del marco de referencia, y describir el proceso de manera matemática, considerando los principios de las operaciones tensoriales. 2) Entender las ventajas y limitaciones de los modelos constitutivos, su relación con las variables de estado de los suelos, y la descripción de su estado en la falla.

Al terminar el curso, se espera que el estudiante:

1) Identifique las principales herramientas numéricas utilizadas en Geotecnia, tenga una idea general de cómo funcionan y explique su propósito, ventajas y desventajas. 2) Identifique los principales códigos, tanto comerciales como de investigación, a los que puede acceder para utilizar estas herramientas. 3) Pueda utilizar, demostrando habilidad y buen criterio, las funciones básicas de un código de elementos finitos (PLAXIS 2D) para analizar diferentes tipos de estructuras y problemas geotécnicos. 4) Sepa qué modelos constitutivos deben usarse para analizar diferentes tipos de estructuras y problemas geotécnicos. 5) Haya usado un código de elementos discretos (LMGC90) para analizar la microestructura y la respuesta mecánica de un material granular.

Este curso introduce a los estudiantes al estudio de la estabilidad de taludes. En particular. se hace énfasis en el análisis del funcionamiento de taludes en suelo y roca desde el punto de vista mecánico y en el estudio de los diferentes métodos utilizados en la práctica para cuantificar su estabilidad y sus deformaciones. Posteriormente. mediante una serie de exposiciones, se abordan los temas de métodos de manejo y estabilización y de investigación científica en estabilidad de taludes.

El curso ofrece conceptos de cálculo de estabilidad de taludes y sistemas de estabilización por medio del desarrollo de proyectos prácticos. También se propicia el acercamiento de los estudiantes a la práctica profesional.

Las obras subterráneas son obras geotécnicas que tienen un comportamiento complejo desde el punto de vista de su estabilidad y de los posibles efectos que pueden tener sobre obras aledañas. De acuerdo con su ubicación con respecto a la superficie estas obras pueden ser de gran profundidad (generalmente en macizos rocosos) o de poca profundidad. En este curso se estudia la estabilidad de estos dos tipos de obras subterráneas. El análisis de la estabilidad de los túneles profundos requiere un adecuado conocimiento del comportamiento mecánico de las rocas, por esta razón una parte importante de este curso está dedicada a estudiar la mecánica de rocas. En la segunda parte del curso se estudian los esfuerzos y las deformaciones alrededor de túneles profundos y poco profundos y se dimensionan los revestimientos necesarios para sostener dichos túneles.

Los procesos de toma de decisiones juegan un papel un papel muy importante en ingeniería. El análisis de riesgo permite extraer información y evidencia para la toma de decisiones efectivas. Un análisis de riesgo incluye una evaluación de la información disponible (contexto y evidencia histórica): la predicción de escenarios futuros y su probabilidad de ocurrencia: y el análisis de las  consecuencias asociadas a dichos escenarios. El elemento central de un análisis de riesgo es la estimación de la probabilidad de ocurrencia de eventos no deseados (e.g., fallas). Por lo tanto, la construcción de modelos de riesgo confiables para llevar a cabo predicciones relevantes es esencial en la ingeniería moderna. 

Dentro de este contexto, el curso pretende discutir el problema de toma de decisiones racionales en situaciones de incertidumbre y donde existen conflictos de intereses. El curso tiene como objetivo estudiar y discutir las bases conceptuales y teóricas necesarias para llevar a cabo un análisis de riesgo y un estudio de confiabilidad de componentes y sistemas industriales.

Este curso introduce el diseño de contratos de infraestructura cuando hay información asimétrica y debilidad institucional. Está dividido en cinco partes. La primera discute el papel de la infraestructura en el crecimiento económico, los fundamentos del análisis costo-beneficio y la economía política de los proyectos intensivos en capital. La segunda parte presenta los retos de la financiación de proyectos y la técnica de project financing. La tercera parte presenta los elementos de la teoría económica de contratos y de contratos de infraestructura. La cuarta parte examina el problema de la renegociación de contratos. La quinta parte del curso discute el contexto colombiano y deriva conclusiones para el diseño de contratos de infraestructura en Colombia. 

Proporcionar los fundamentos teóricos, conceptos y herramientas de punta necesarias para la elaboración del diseño integral de un proyecto de infraestructura vial (rural, semi-urbana y urbana) en cualquiera de sus fases de ejecución (planeación, prefactibilidad, factibilidad y diseño para construcción). El temario se ilustrara con casos de estudio provenientes de la ingeniería nacional e Internacional.

El desarrollo del curso se centra en dar a los estudiantes criterios para enfocar, planear, programar y valorizar obras de Infraestructura Vial de forma integral; en general todo el curso se plantea sobre la idea de que un Ingeniero para determinar si una solución constructiva es adecuada hay que darle valor, para poderlo comparar con otras posibles soluciones, el curso con el anterior enfoque se desarrolla tratando los siguientes temas: Movimiento de tierras y rocas, Acarreo de materiales, Explotación de materiales para agregados, Producción y colocación de concretos, Obras de arte y drenaje, Producción y colocación de pavimentos rígidos y flexibles, Construcción de puentes, Construcción de Túneles y estabilización de taludes desde el punto de vista constructivo.

La infraestructura vial está directamente relacionada con el desarrollo socioeconómico de una región. En el caso colombiano, el mantenimiento de las redes viales actuales y la ampliación de su cobertura a nivel nacional, municipal y urbano son tareas fundamentales para promover la competitividad del país en la región.

Infortunadamente, los pavimentos son estructuras compuestas por materiales heterogéneos de difícil caracterización que se encuentran sujetas a complejos espectros de carga dinámica y condiciones ambientales cambiantes. Esta complejidad ha promovido la simplificación de los procesos de caracterizaron de los materiales empleados en la construcción de infraestructura vial y de los procesos de diseño de las estructuras de pavimentos. Por esta razón, el reconocimiento de la incertidumbre asociada con los pavimentos, de la complejidad de sus materiales constitutivos y de las exigencias de carga a las que son sometidas estas estructuras es fundamental para que los ingenieros involucrados con obras viales cuenten con el conocimiento necesario para mejorar el proceso de toma de decisiones. 

El objetivo primordial de este curso es investigar el rol que tiene cada una de las diferentes variables involucradas en el diseño de pavimentos en el desempeño y deterioro de estas complejas estructuras.

Al finalizar el curso se espera que los estudiantes:
- Reconozcan las fuentes de incertidumbre involucradas con el comportamiento de estructuras de pavimento;
- Estén en capacidad de realizar actividades de simulación para identificar el carácter probabilístico del comportamiento estructural de los pavimentos; 
- Identifiquen las fortalezas y debilidades de las metodologías comúnmente empleadas para modelar la carga que es aplicada a estructuras de pavimento;
- Identifiquen el origen de los diferentes procesos de deterioro que ocurren en pavimentos en el marco del análisis de ciclo de vida y puedan realizar simulaciones para entender el rol de las diferentes variables involucradas en este tipo de análisis; y
- Puedan realizar análisis de sensibilidad sobre el comportamiento de estructuras de pavimento para identificar las variables que tienen mayor o menor impacto en su desempeño y deterioro.

Al finalizar el curso se espera que los estudiantes:

• Describan el origen del asfalto y las dificultades asociadas con los procesos de clasificación de materiales asfálticos.

• Identifiquen los parámetros mecánicos que caracterizan el comportamiento de materiales viscoelásticos.

• Describan las leyes constitutivas que caracterizan a los materiales asfálticos.

• Empleen modelos mecánicos para describir el comportamiento viscoelástico lineal de materiales asfálticos.

• Clasifiquen apropiadamente un asfalto de acuerdo con el sistema de desempeño Superpave. 

• Empleen apropiadamente los sistemas de diseño de mezclas asfálticas más comunes e identifiquen sus fortalezas y debilidades.

• Empleen datos de laboratorio para caracterizar reo lógicamente un asfalto o una mezcla asfáltica (i.e. construir curvas maestras).

• Identifiquen el rol y las características de cada uno de los componentes de mezclas asfálticas.

• Calculen los parámetros volumétricos de mezclas asfálticas.

• Identifiquen los parámetros que determinan la resistencia de mezclas asfálticas.

• Describan apropiadamente los principales procesos de deterioro que ocurren en mezclas asfálticas desde los niveles micro y macroestructural: causas y mecanismos de daño.

• Empleen conceptos de micromecánica para caracterizar aspectos relacionados con la durabilidad y el deterioro de mezclas asfálticas. 

• Critiquen las metodologías de producción, selección, diseño, y modelación de los materiales asfálticos empicados en pavimentos.

Adicionalmente, se espera que los estudiantes conozcan y se familiaricen con nuevas técnicas de caracterización y modelación de mezclas asfálticas empicadas en el exterior.

Con el curso los estudiantes podrán: 1) Contar con los conceptos básicos y reconocer la importancia del mantenimiento dentro de los conceptos modernos de gestión de infraestructura vial. 2) Conocer el estado del arte en la gestión de infraestructura y de pavimentos. 3) Conocer herramientas de punta para realizar la evaluación técnica, funcional, económica y administrativa de la infraestructura vial y la de un pavimento. 4) Conocer y manejar los modelos de comportamiento estructural y ambiental de un pavimento. 5) Conocer y manejar las técnicas para la conservación de vías pavimentadas urbanas y rurales para pavimentos de concreto asfáltico e hidráulico. 6) Conocer y manejar las técnicas para la conservación de vías no pavimentadas. 7) Conocer las técnicas para realizar la evaluación económica del mantenimiento de un pavimento. 8) Conocimiento de los modelos HDM IV (Higway desing and maintenance standar model) del Banco Mundial.

El objetivo del curso de DISEÑO EN INGENIERÍA HIDRÁULICA transmitir al estudiante los conceptos y metodologías necesarias para llevar a cabo un buen diseño en estructuras para el manejo del recurso agua. Para lograr este objetivo, a lo largo del curso se establecen los fenómenos físicos que caracterizan los diferentes tipos de flujo que se esperan en las estructuras hidráulicas. Dependiendo de la naturaleza de una estructura particular, determinados fenómenos físicos gobernarán el patrón de flujo, su turbulencia o no, su capacidad de conservación o de disipación de energía, su profundidad media y máxima, etc. El éxito de un diseño hidráulico está en entender aquellos fenómenos físicos que son relevantes para lograr un determinado propósito alrededor de una estructura para manejar el agua, en el curso se pretende cubrir al detalle dichos fenómenos a través de ejemplos representativos de estructuras hidráulicas, sin que estas conformen una lista exhaustiva. Por consiguiente, el curso se basa en la aplicación de las ecuaciones de conservación de masa, momentum y energía, así como en las ecuaciones de resistencia fluida y de capa límite y subcapa laminar viscosa, aprendidas en los curso de Mecánica de Fluidos y de Hidráulica de Canales Abiertos. El curso de DISEÑO EN INGENIERÍA HIDRÁULICA está basado en clases  magistrales, en lecturas complementarias y en la realización, por parte del estudiante, de una serie de ejercicios y proyecto final. El propósito de las clases magistrales es el de establecer los fundamentos físicos y matemáticos de la mecánica del movimiento del agua en los diferentes tipos de estructuras hidráulicas, así como establecer los criterios para entender la relevancia de cada uno de los fenómenos. Para lograr el total entendimiento del curso es necesario complementar las clases con las lecturas complementarias, en particular las del texto del curso.

El diseño moderno de sistemas de alcantarillados se basa en el concepto de integralidad de las aguas urbanas y en particular en el manejo integrado del drenaje urbano. Teniendo esto como premisa, el objetivo del curso de Sistemas de Drenaje Urbano es introducir al estudiante en los conceptos modernos utilizados para el diseño, la construcción y la operación de los alcantarillados, incluyendo los de aguas residuales, aguas lluvias y combinados. Para lograr este propósito el curso hace énfasis en los aspectos hidráulicas de dichos sistemas, para posteriormente introducir conceptos modernos alrededor del drenaje de las ciudades. Por consiguiente, en el curso se enseñan los conceptos teóricos del flujo a superficie libre en tuberías, enmarcados en su desarrollo histórico, para llegar a plantear las ecuaciones y metodologías que permiten el diseño de tramos de tuberías. Una vez establecidas estas ecuaciones y metodologías, el curso se dedica a establecer la forma de utilizarlas para el diseño sistemas complejos de redes de tuberías que conforman los sistemas de alcantarillado, incluyendo todas las estructuras hidráulicas asociadas. Se hace énfasis en metodologías de cálculo para el diseño, la calibración hidráulica de sistemas existentes y la operación de dichos sistemas, tomando como ejemplo el caso de las redes de alcantarillado de aguas lluvias. En su parte hidráulica el curso incluye flujo uniforme, flujo gradualmente variado y flujo no permanente, cada uno de ellos acompañado de programas computacionales. También incluye algunos aspectos de calidad de agua en los sistemas. El curso de Sistemas de Drenaje Urbano está basado en clases magistrales, en lecturas complementarias y en la realización, por parte del estudiante, de una serie de ejercicios y un proyecto final, todos con base en programas computacionales. El propósito de las clases magistrales es el de establecer los fundamentos físicos y matemáticos de la mecánica del movimiento a superficie libre del agua en las tuberías así como las metodologías y tecnologías de Sistemas de Información más utilizadas hoy en día para diseño y operación de redes de alcantarillado. Para lograr el completo entendimiento del curso es necesario complementar las clases con las lecturas adicionales dadas en este programa, en particular las del texto del curso.

Los objetivos del curso de Hidráulica de Tuberías son: 1) Introducir en los conceptos teóricos del flujo a presión en tuberías, para plantear las ecuaciones y metodologías que permiten el diseño de sistemas para el movimiento de fluidos a través de tuberías simples. 2) Utilizar las ecuaciones para sistemas complejos de tuberías: tuberías en serie y en paralelo, sistemas de bombeo, redes abiertas de tuberías, sistemas de distribución de agua potable, sistemas de riego localizado de alta frecuencia y redes internas en edificaciones. 3) Conocer las metodologías de cálculo, de diseño, de calibración, y de operación de sistemas existentes. 4) Conocer el diseño optimizado de sistemas de tuberías con base en técnicas de Inteligencia Artificial.

Concepto de hidrosistemas. Elementos básicos de la economia del bienestar y del análisis de beneficio-costo aplicados a hidrosistemas teniendo en cuenta las características económicas del los recursos hídricos. Procesos de planeación de hidrosistemas, actores principales y funciones. Modelación de hidrosistemas con control. Técnicas de Investigación operacional aplicadas al análisis de hidrosistemas: programación lineal y lineal estocástica, programación dinámica y dinámica estocástica, multiplicadores de Lagrange. Técnicas de simulación estocástica. Formulación y análisis de hidrosistemas de abastecimiento de agua potable, hidroelectricidad, riego y drenaje y control de inundaciones. Aplicabilidad de análisis multiobjetivo en planeación de hidrosistemas.

El curso busca desarrollar habilidades en modelación matemática de los diferentes procesos hidrológicos que hacen parte de hidrosistemas, mediante la revisión de protocolos de modelación, el desarrollo y uso de modelos, con perspectivas determinística, probabilística, estadística y estocástica, con inclusión de incertidumbre, enmarcado en el contexto colombiano.

Concepto de hidrosistemas. Marco integral de los recursos hídricos. Abstracción y simplificación en la modelación. Aproximación sistémica de la modelación. Clasificación de sistemas y modelos. Protocolo de moderación. Calibración de modelos: métodos de gradiente y de Montecarlo; análisis de sensibilidad. Análisis de incertidumbre: distribuciones derivadas de probabilidad. métodos aproximados. Análisis probabilisticos. Confiabilidad de hidrosistemas. Herramientas computacionales en la moderación de hidrosistemas.

Este curso esta dirigido al estudiante de los últimos semestres de Ingeniería Civil y Ambiental, y a estudiantes de posgrado en Recursos Hidráulicos, Suelos y Geotecnia, y otras disciplinas conexas como la Ingeniería, Ciencias Biológicas, Geociencias. Tiene como objetivo dar al estudiante los principios básicos de la hidrogeología, los conceptos y mecanismos que rigen el movimiento y almacenamiento de agua y constituyentes químicos en medios porosos. Se dan ejemplos reales y aplicaciones practicas a que un profesional se puede ver enfrentado, dando soluciones y lineamientos a problemas de flujo y contaminación de aguas subterráneas, no solamente teniendo en cuenta los cálculos analíticos y numéricos, sino incluyendo la interrelación de la Hidrogeologia con el resto del medio ambiente.

Ecuaciones de fricción en canales abiertos, secciones transversales compuestas, linealidad de la fricción. Características de los cauces aluviales y ríos de montaña. Geomorfología fluvial. Erosión y producción de sedimentos en cuencas. Aspectos hidráulicos del flujo en canales con contornos móviles. Características y tipos de sedimentos. Formas de lecho. Turbulencia. Longitud de mezcla. Distribución de velocidad. Flujo no permanente en cauces. Procesos difusivos en flujo turbulento. Transporte de sedimentos en suspensión. Transporte de sedimentos de fondo. Modelación y medición del transporte en cauces aluviales. Hidráulica y transporte de sedimentos en ríos de montaña. Equilibrio dinámico y respuesta de cauces a estructuras hidráulicas. Obras fluviales. Depositación de sedimentos en embalses.

El curso provee una introducción a los principios de la regulación económica aplicada al aprovechamiento del agua con énfasis en la prestación de los servicios públicos domiciliarios de agua potable y saneamiento básico. A partir del reconocimiento del valor económico del agua, el curso aborda el balance entre oferta y demanda del recurso hídrico y las consideraciones relevantes para su asignación eficiente. Igualmente se aborda el análisis de costos de la prestación de los servicios públicos, la organización industrial del sector y su regulación económica. El curso permite al estudiante adquirir elementos para el diseño y evaluación crítica de: políticas sectoriales, incentivos ambientales para la sostenibilidad de las fuentes hídricas, estrategias de regulación de empresas de acueducto y alcantarillado, entre otros temas. Mediante un juego de roles, en el que se simula el efecto de la toma de decisiones de los diferentes agentes en una economía centrada en el aprovechamiento del recurso hídrico, los estudiantes aplican las metodologías aprendidas.

El desarrollo del curso se fundamenta en el análisis integrado de tres casos específicos relacionados con sistemas de transporte. En cada uno de ellos se reconoce la multiplicidad de actores y la necesidad de utilizar diferentes técnicas y metodologías de estudio para entender y proponer acciones concretas.

El curso ofrece una visión general de los principios fundamentales de la economía y
la evaluación de proyectos de transporte con el fin de apoyar el proceso de toma de
decisiones de planificadores y responsables políticos. Se presentará al participante la
teoría y las aplicaciones relativas a la oferta, a la demanda, a la producción y a la
economía de sistemas de transporte. Se introducirá al participante en temas
relacionados con establecimiento de precios, regulación y la evaluación de los
servicios y proyectos de transporte.
Los ingenieros civiles que se especializan en el área de transporte tienen a su cago
la evaluación de los proyectos enmarcados en un proceso de planificación (integral).
Por tal motivo, la evaluación ayuda a la toma de decisiones “decisión-making”, en las
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diferentes formas de gestión y financiación dado que llevan implícitos fallos de
mercado y externalidades positivas y negativas en un entorno de planificación de las
ciudades, regiones y países.

La planeación de transporte es una actividad que se transforma permanentemente. El desarrollo económico y la evolución urbana han llevado la planeación hacia una mirada regional, metropolitana, siendo insuficiente la mirada a la ciudad.

La coyuntura de escasez de recursos, el crecimiento acelerado de las ciudades, su expansión, los problemas ambientales generados, las limitaciones de espacio hacen que el problema de la planeación de transporte no sea ya el de identificar las necesidades, proyectarlas y suplirlas. Las políticas de transporte, los planes y la toma de decisión ya no solo se basan en la eficiencia del sistema, sino en su sostenibilidad. 

Las tecnologías de comunicación e informática han aportado también nuevos elementos de desarrollo de la demanda y por lo tanto nuevos requerimientos para el sistema de transporte. La utilización de nuevas herramientas para analizar y suplir las necesidades de transporte evoluciona permanentemente. 

El curso analiza otros procesos de planeación más allá de los que exige el tema urbano. Es necesario ampliar nuestra escala de análisis, y considerar aspectos de la planeación metropolitana, regional y nacional. En momentos de globalización yen la búsqueda de eficiencia, la planeación y adecuada inversión en infraestructura es fundamental para el país. Las decisiones de desarrollo de ciertos modos de transporte, la optimización de la logística y el transporte de carga, el proceso de construcción de grandes obras de infraestructura serán analizados. 

De otra parte surgen interrogantes sobre el rol de la planeación. ¿Es posible que un grupo reducido de especialistas sea capaz de prever todos los elementos futuros del sistema de transporte? ¿Es lógico establecer un plan a 20 años, 30 años? No seria mejor que la planeación se acercara cada vez más a la regulación, en donde las decisiones de la sociedad tomadas por instrumentos democráticos y de participación sean implementadas por el sector privado? 

Las herramientas de la planeación de transporte están cambiando. Lo mismo sucede con sus objetivos, con sus herramientas, con la inclusión de nuevas disciplinas para su análisis, con su función misma. 

La planeación de transporte es una disciplina en plena ebullición, en permanente cambio, en construcción.

El curso presenta los principales aspectos teóricos y metodológicos de la modelación de demanda. Aunque los principios pueden ser aplicados a otros mercados, el enfoque es en el área de transporte.

El curso estudia los principios de diseño de infraestructuras de transporte de modos no motorizados. Este curso está estructurado de forma tal que los estudiantes construyan conocimiento con respecto al tema a partir de los más recientes descubrimientos académicos y las experiencias de otras ciudades en el mundo. Al ser un curso de posgrado, se enfatiza en el análisis, la construcción de conocimiento y las metodologías para la investigación en este tema.

Dentro de los temas, el curso estudia la historia de los modos no motorizados en el mundo y cómo se llegó a la dominancia del carro, especialmente es EE.UU. y en Europa. Se estudia el contexto actual en el marco del transporte sostenible y luego se entra a entender los factores que motivan (previenen) la caminata y el uso de la bicicleta. En el tema de diseño, se inicia con la cuantificación de la demanda, la evaluación de las condiciones existentes, el menú de infraestructuras existentes. Se propende a entender y analizar las metodologías para la evaluación de sus niveles de servicio y cómo han evolucionado hasta las presentadas en la norma HCM 2010, así como conocer metodologías que permitan evaluar la priorización de inversiones de recursos en andenes, ciclorrutas y carriles exclusivos para bicicletas.

Las políticas de movilidad en las ciudades han cambiado radicalmente en las últimas décadas a nivel mundial. El rol del automóvil como elemento central ha sido fuertemente cuestionado. Otrora, el ingeniero de transporte en América Latina se concentraba en los aspectos de desarrollo vial y de la red semafórica, dejando la planeación del transporte público a un desarrollo empírico de los empresarios o a la selección de una tecnología especifica que se encargaría per se de resolver la mala calidad del transporte colectivo. 

Los planes de movilidad eran previamente planes viales; costosos sistemas de transporte masivo se definían sin un conocimiento preciso de las características de los viajes en la ciudad; ninguna ciudad colombiana antes de la mitad de la década de los años 90 contaba con una evaluación técnica completa que permitiera conocer con precisión las necesidades de transporte.

La última década ha visto cambios fundamentales en lo relacionado con la movilidad urbana, dando prioridad a un concepto de desarrollo sostenible. El automóvil es visto como inconveniente y su uso debe ser en lo posible desestimulado; los modos de transporte más eficientes y menos contaminantes como el transporte no motorizado y el transporte colectivo deben ser prioritarios tanto en los recursos disponibles como en el espacio que se les asigna. Los sistemas de buses parecen ser cada vez más competitivos en términos de capacidad y a un menor costo que los sistemas férreos. 

En el caso de América Latina, la experiencia en diversas ciudades confirma que una tecnología implantada en un corredor, aislada del resto del sistema colectivo no es una solución adecuada. Los casos de los metros de Caracas, Santiago o Medellín con el metro y el caso de Bogotá con Transmilenio son claros ejemplos de ello. 

Las nuevas tecnologías abren paso a nuevos esquemas de compartir el automóvil, un híbrido entre el transporte público y el privado. 

Los retos ligados al desarrollo del transporte público siguen siendo importantes: Requerimos de sistemas que compitan en calidad y flexibilidad con el transporte privado, requerimos que el transporte público brinde accesibilidad y oportunidades a los más pobres, que sean sostenibles financieramente.

El curso busca profundizar en la ingeniería y gestión del movimiento de personas, carga y vehículos. Al finalizar el curso el estudiante debe comprender y aplicar los principales conceptos y metodologías de análisis de la ingeniería y gestión de tráfico.

Presentar a los participantes una visión sobre el transporte interurbano de carga, tanto en Colombia como en el exterior. Se tienen en cuenta los distintos modos de transporte.

Con el desarrollo de nuevas tecnologías de información se ha facilitado el acceso a información geográfica tales como mapas. fotos aéreas y demografía. Este curso busca enseñar metodologías prácticas para la obtención. recolección y análisis de información con un componente geográfico o espacial y usarla para hacer planeación y desarrollo en diferentes contextos tales como arqueología. manejo de recursos naturales, planeación urbana. antropología y múltiples ramas de la ingeniería tales como construcción, ambiental e industrial. El curso ha sido cuidadosamente diseñado para generar un ambiente multidisciplinario que facilite el aprendizaje.

Una vez los conceptos básicos de geo-análisis han sido cubiertos. los estudiantes desarrollan actividades en su área individual de interés profesional utilizando tanto datos reales como herramientas computacionales de última generación que le ayudarán a aplicar de forma directa los conocimientos aprendidos en el curso en su vida profesional.

Los ingenieros se imaginan soluciones tecnológicas a los problemas de movilidad: más vías, sistemas inteligentes de tráfico, carros eléctricos, sistemas de transporte de alta capacidad. La eficiencia es su meta. Los economistas consideran que, con estímulos económicos adecuados, conseguirán orientar los comportamientos de los ciudadanos, apuntando a maximizar la utilidad social. Los expertos en ciencias sociales imaginan que los acuerdos entre actores y una adecuada regulación pueden conducir a arreglos donde todos los ciudadanos ganan.
Todos ellos, finalmente, aconsejan a los tomadores de decisiones, que terminan diseñando y ejecutando planes y acciones o no ejecutando, de acuerdo con la capacidad que tienen. Este curso busca poner sobre la mesa los puntos de encuentro y de divergencia entre diferentes disciplinas y visiones del desarrollo urbano, y en particular de la movilidad.
La presentación de estudios de caso, desarrollados principalmente en la Universidad de Harvard, son la base para iniciar una discusión de los desafíos actuales de la movilidad en las ciudades colombianas.
El diseño conjunto entre los departamentos de Diseño y de Ingeniería Civil, permite ofrecer una rica bibliografía, visiones complementarias que ayudan a construir una visión más integral de los problemas de movilidad.

El curso estudia los principales principios para la investigación relacionados con transporte (aunque son aplicables a cualquier otra área). El curso de divide en cuatro secciones: (1) teorías de la generación del conocimiento; (2) diseño y administración de encuestas; (3) regresiones lineales; y (4) metodologías de análisis.
Al finalizar el curso de Metodologías para la Investigación en Transporte el estudiante estará en capacidad de:

• Entender las diferencias en investigación de la ingeniería de transporte y otras disciplinas de la ingeniería civil
• Entender los alcances y limitaciones de la investigación cualitativa y cuantitativa aplicada al transporte
• Estructurar proyectos de investigación completos que incluyen; formulación de la pregunta de investigación, selección de la metodología, desarrollo de adquisición de datos, análisis de datos y presentación de la información.

Más en detalle, los estudiantes de este curso obtendrán las siguientes competencias:

• Desarrollo de encuestas, incluyendo planificación, muestreo, formulario, post-procesamiento y análisis.
• Programación en R, para realizar análisis estadístico, análisis geográfico y visualización.
• Manejo de big data y su análisis.

En el curso se exploran los fundamentos de planificación del territorio, del transporte y la gestión del crecimiento asociado. Se discuten y revisan los enfoques tradicionales e innovadores de la planificación del uso del suelo. También se presentan y evalúan ejemplos de las herramientas y técnicas desarrolladas por el Grupo SUR. El propósito de este curso es dar información y presentar experiencias relacionadas con la interacción entre las estructuras de uso del suelo y el transporte. También discutir estrategias para apoyar el desarrollo de un transporte urbano más sostenible a través de la planificación del territorio y sus usos asociados.

Al finalizar el curso los estudiantes podrán identificar los diferentes elementos de los sistemas de transporte, su propósito y su relevancia dentro de las sociedades, y comprender el papel de la relación oferta-demanda en la planificación, el diseño, la operación, el análisis y la regulación de los sistemas de transporte en sus diferentes modos (aéreo, férreo, marítimo, carretero). Además, los estudiantes estarán en capacidad de analizar las problemáticas asociadas a los sistemas de transporte (congestión, accidentalidad, recursos naturales, polución, cambio climático, equidad) y aplicar los conceptos de transporte sostenible en el desarrollo de soluciones. También tendrán la capacidad de desarrollar modelos y métodos que permitan representar y evaluar las diferentes situaciones que se presentan en el transporte. Finalmente reconocerá el rol de la ingeniería de transporte, sus capacidades y sus limitaciones, distinguiendo sus diferencias y similitudes con otras áreas de la Ingeniería Civil.

En el mundo moderno, la infraestructura es esencial para el desarrollo socioeconomico de cualquier
pas. La infraestructura debe ser e ciente, con able y sostenible en el tiempo. En el caso
particular de Colombia, el pas enfrenta una de las mayores crisis de su infraestructura (a nivel
nacional y local). En diversos foros se ha discutido ampliamente que el impacto de nuestra infraestructura
sobre la economa es dramatico.
Desde el punto de vista de la ingeniera, la modelacion y manejo de infraestructura es diferente del
tratamiento que se le da a obras individuales. Es indispensable tener en cuenta el comportamiento
sistemico (interaccion entre componentes y con otros sistemas), el tama~no y complejidad y su
comportamiento en el tiempo (analisis en el tiempo y del ciclo de vida). Este curso integra todos estos
conceptos con el n de proporcionar a los estudiantes un mayor entendimiento de diferentes tipos
de sistemas (transporte, servicios publicos, generacion y distribucion de energa) y las herramientas
necesarias para que puedan comprender y modelar su comportamiento.

El curso se apoya en una selección cuidadosa de artículos y capítulos de libros de primer nivel.
Los estudiantes deben dedicar una importante cantidad de tiempo y reflexión al curso, que se
fundamenta en la teoría económica de contratos. Se utilizan frecuentemente modelos
matemáticos formales. El énfasis es teórico y conceptual, por lo que es importante tener una
amplia tolerancia por la abstracción. Los alumnos deben leer todos los materiales asignados
para cada clase con detenimiento y de antemano. Deben estar preparados para discutir los
principales resultados de los artículos discutidos. Todos los materiales del curso estarán
disponibles en SICUA+.